В 1921 году Карл Майбах представил на Берлинском автосалоне «Maybach W3» — роскошный пятиметровый лимузин с 70-сильным двигателем, полный неожиданных и остроумных технических особенностей. Карл вспоминал: «Когда перед началом большой выставки Союза немецкой автомобильной индустрии некоторые члены правления с насмешкой спросили меня, не собирается ли Maybach делать самый дешевый автомобиль, я ответил: нет, это будет самый дорогой автомобиль!».

Так, каждый цилиндр его двигателя имел две свечи зажигания. Тормоза стояли на всех 4-х колесах (для тех пор — новинка). Совсем отсутствовала педаль сцепления, зато было три педали переключения скоростей. Первая включала первую скорость — на которой, фактически, автомобиль и ездил, плавно и уверенно набирая до 110 км/ч. 2-ая включала так именуемую «горную» скорость — для передвижения по крутым подъемам. Она очевидно предназначалась для австрийских  и немецких аристократов, живших в Альпийских замках. Ну и 3-я педаль включала задний ход. Такая необыкновенная система является неповторимой до сих пор — и управлять ею еще проще, чем современной автоматической коробкой!

.