Появление Maybach SW42 связано с еще одним повышением объема двигателя Maybach SW35 в 1938 году — до 4130. Предпосылки того, как уже было отмечено кроются в законе о горючем.

Кузова для этих моделей продолжало строить ателье Spohn, но кое-что перепадало и иным кузовщикам. В любом случае цена готового автомобиля равнялась практически двойной стоимости шасси. Среди заказчиков модели Maybach SW — рейхсминистр пропаганды Йозеф Геббельс, начальник генерального штаба генерал фон Бломберг, рейхсминистр транспорта доктор Дорпмюллер, авиационный конструктор Хейнкель, директора и обладатели крупных промышленных предприятий. Позволить себе такой дорогой автомобиль могли даже далеко не все 1-ые лица Третьего рейха!