В 1935 году всевозможный модельный ряд компании пополнил Maybach SW35 c рядным 6-цилиндровым двигателем объемом 3435 куб. см. Это не был очередной компромиссный вариант между шасси двенадцатицилиндровой модели и шестицилиндровым мотором, а полностью заново спроектированный автомобиль. Серии SW суждено будет стать самой массовой в истории компании. Ее аббревиатура расшифровывалась как Schwingachswagen — «автомобиль с качающимися осями». Обе подвески колес стали независимыми, а задний мост — разрезным на качающихся полуосях, что обеспечивало автомобилю плавность хода. Стоимость технически совершенного авто составляла 13 200 рейхсмарок, на которые можно было приобрести десяток Opel Kadett K38, аналога советского «Москвича-400».

Двигатель SW 35 так же оказалася на высоте. При собственном скромном объеме и небольшом числе цилиндров он выдавал максимальные 140 лошадиных сил при 4000 об/мин. Можно сравнить его характеристики с основными соперниками, чтоб понять, что сопоставление будет не в пользу последних. Мощность восьмицилиндрового Horch 951A с мотором объемом 4944 куб. см равнялась 120 л. с., а Мерседес-Бенц 540K с двигателем объемом 5400 куб. см развивал в атмосферном режиме 115 л. с.